sexta-feira, 29 de agosto de 2008
Karine Winter
São 11 milhões de pessoas, quase 6 milhões de automóveis; um acidente a cada 3 minutos; uma pessoa morta a cada 6 horas; 8 vítimas fatais da poluição por dia. No lugar da praça, o shopping-center; no lugar da calçada, a avenida; no lugar do parque, o estacionamento; em vez de vozes, motores e buzinas. Trabalhar para dirigir, dirigir para trabalhar: compre um carro, liberte-se do transporte público ruim. Aquilo que é público é de ninguém, ou daqueles que não podem pagar. Vidros escuros e fechados evitam o contato humano. Tédio, raiva angústia e solidão na cidade que não pode parar, mas não consegue sair do lugar. Trabalhar para dirigir, dirigir para trabalhar: Compre um carro, liberte-se do transporte público ruim. O que é público é de ninguém (ou daqueles que não podem pagar). O documentário apresenta cenas de uma cidade degradada pelo planejamento urbano equivocado, pela devoção ao automóvel e pelo uso irracional do transporte particular. Usuários de diferentes tipos de meios de transporte, relatam os caminhos que percorrem diariamente na cidade de São Paulo. Um vídeo de Branca Nunes e Thiago Benicchio. As discussões levantadas a partir dessas vivências permitem reflexões sobre a necessidade da adoção de atitudes e da construção de hábitos bem diferentes dos que temos hoje. Sugestão de assuntos a serem discutidos:
·Mensagens publicitárias que induzem ao culto do carro;
·Falsa sensação de proteção sentida pelas pessoas ao estarem dentro de um veículo;
·A sensação de ter o carro como extensão do seu próprio corpo ou de sua própria casa;
·Motoristas que acabam prisioneiros dentro do seu próprio carro;
·A indústria que é movimentada através do comércio de veículos;
·A escala social que acaba sendo definida em função do tipo de automóvel que a pessoa possui;
·Os danos ocasionados à saúde e ao meio-ambiente, provocados pela excessiva emissão de gases poluentes;
·A cultura do ter que se sobrepõe a cultura do ser;
·A falta de apoio da mídia em campanhas educativas que tenham como objetivo a diminuição do número de veículos em circulação;
·O incentivo à carona solidária;
·A falta de políticas públicas que apóiem efetivamente os transportes públicos e coletivos de qualidade.
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PARA BAIXAR O DOCUMENTÁRIO ACESSE:
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